【編者按】從上海船校時期的船舶電氣專業，到升格鎮江船院建立的三系，再到更名華東船院后的自動化系，船舶電氣專業的發展幾經擴充整合，傾注了幾代人的心血和精力，也凝聚了為人師者的教育情懷。從17歲進入上海船舶工業學校直至人生花甲之年退出教職，方顯進將一生的心血都傾注于學校，以赤子之心建設專業，以赤子之心教書育人。對話耄耋之年的他，思路清晰精神矍鑠，謙謙君子風度依然。

【作者簡介】方顯進，1941年4月生，1961年畢業于上海船舶工業學校并留校工作，1988年至1997年歷任鎮江船院、華東船院三系（電氣工程系）副主任、常務副主任、黨總支書記。

初創與發展

船舶電氣專業是1956年蘇聯專家協助我們建立起來的。這個專業最早叫船舶電氣裝置專業，在上海的時候，我們的主任是費以法老師。費以法是1933年上海交大畢業的，他最早在上海船校任船電專業科主任，相當于后來的系主任。

專業建成以后，后又分為強電和弱電兩個部分，船電專業科里面有一個船電教研室，那個時候王培基老師是教研室主任，我是普通教師。王培基1956年來到學校，在蘇聯專家指導下創辦船舶電氣專業，并與一些老師編寫了部分教材。當時的專業理論教學很強，電工基礎基本上和大學本科差不多水平。搬遷到鎮江辦學以后，第一年的教學計劃就是王培基老師編制，我協助編制工作。

在辦大學之初，我到廣州參加了一個會，與上海交大、哈船院等院校老師共同確定我們專業的名稱為船舶電氣工程及自動化。

1978年學校升格為鎮江船舶學院，以原船電專業科為基礎組成自動控制系，簡稱三系。由范仲義同志任系主任，王培基同志為專業教研室主任，制定了“船舶及船廠電氣自動化專業”本科四年制教學計劃，并于1978年9月開始招收首屆學生。為加強師資隊伍，學校陸續從哈船院以及有關科研設計單位、工廠，調入10多名電氣技術、自動控制方面技術人員。為適應本科教學，有關教師不僅研究熟悉了本科統編教材，開出了計劃規定的全部課程，還改建了電路、電機實驗室，并新建了電子技術、自動控制實驗室，尤其是在首屆學生中比高校同類專業較早開設了《微機原理及其應用》課程及有關實驗，為形成具有較強的微機應用能力專業特色奠定了基礎。

1979年增設計算機及其應用專業，系名相應改為自動控制及計算機系，1988年11月計算機及其應用專業單獨設立計算機科學與工程系，自動控制及計算機系又改名為電氣工程系，下設工業電氣自動化專業，1995年更名為自動化系。

1980年學校附設夜大學，并設立工業電氣自動化專業（專科），從1980年7月開始招收學生，為鎮江市各企市業單位培養200余名工業電氣自動化專業技術人員。經國家教委批準從1991年7月開始招收工業電氣自動化專業本科夜大學學生，培養較高層次的本專業技術人才。

1986年由顏本慈副教授與哈船院四系聯合招收碩士研究生一名，為研究生開設了《計算機控制技術》《系統辨識》《電站自動化》《計算機軟件基礎》等課程，參與指導碩士研究生論文《電站自動化研究》，并為其完成碩士論文提供了相應的條件。首屆研究生教學順利完成，為本專業培養更高層次的專業技術人才奠定了基礎。

實踐出真知

從1978年首次招收學生以來，專業年招收學生除78、81、84級每年招收1個班33名學生外，其余各級每年均招收2個班約66人，到1991年已有9屆畢業生共計400多名，其中約75%分配在中船總公司下屬科研設計單位和工礦企業。

學校非常注重學生動手能力的培養，這是我們的特色。從89級學生開始，加強了從基礎到專業的實踐環節。除保持金工實習、外廠專業實習、畢業設計等實踐環節外，加強了電工電子實習，增設了五門課的課程設計，并提出了工業電氣自動化專業學生實踐能力培養要求，以增強學生的實踐能力。當年本科學生都要到鎮江潤州船廠、上海滬東船廠、上海江南船廠等單位實習，讓學生深入到造船車間，深入到船上去勞動實習。

學生實習之前，老師會提前擬定好實習提綱，嚴格按照提綱實施，幾個指導老師輪流去船廠指導學生。要求學生每人按照實習大綱提交一份實習報告，我們會按照實習報告以及他個人的表現情況，給他們評優、良、中、及格等。有兩份當年評為優秀的實習報告我一直留著，寫得非常詳細，內行一看就知道學生實習都非常認真，實習的效果非常好。還有兩份當時學生的畢業設計我也一直留在身邊，時不時翻開看看，實習報告和畢業設計能夠一定程度上反應我們系當時的教學質量。

我們在實驗教學中非常注重學生動手能力的培養。那時候，我們會模擬實船上的自動調壓器，學生在實驗室的調試過程和在實船上調試主發電機的過程完全一樣。學生掌握了調壓器的實驗步驟，馬上就夠勝任船上相應的工作。學生的實踐能力、設計能力、科研能力，經過鍛煉都相當扎實，所以我們的學生在船廠或者在造船企業的設計研究單位很受歡迎。

為了培養學生的動手能力，系里配備有設備齊全的實驗室多個，擁有美國Tek公司制造的6140微機開發系統、DJM310十二階模擬計算機、IBM-PC286、CMC386、可編程控制器、單片機開發系統等多種先進設備。除能夠開出電路、模擬電子技術、數字電子技術、自控理論與系統、微機原理與應用、電機與拖動、可編程控制器、計算機控制、微機開發系統、單片機應用等各種類型的實驗外，還可從事這些方面的科研工作。

教學精益求精

文化大革命開始后，學校停止教學工作，各個專業的教師下了校辦工廠。恢復辦學后，部分教師都下過船廠，我當時去的是江南船廠，還有的老師去了廣州船廠、浦東船廠等。大概1973、1974年左右回到學校，繼續開展中等專業教育，我們也開始編教材。1978年升格本科以后，我們所有的教材全部變化了，以對口的上海交大教材為藍本進行改編，也組織老師到其他學校請教。

那個時候我們的師資比較匱乏，就從哈船院和科研所引進了一部分師資，和我們原來的老師一起組成當時的師資力量。經過10多年的發展，到1991年初有教師61人，其中副教授9名、高級工程師2名。全系下設微機應用研究室以及電工、電子電路、船舶電氣自動化、控制理論及應用、微機應用等五個學科組。

我們專業第一批本科教學計劃，是王培基制定的，我參與了制定工作。當時參照了上海交大，并結合自身特點。基礎課和上海交大基本一致，專業課中有意識突出我們實踐能力的特點。老師也好，學生也好，一定要勤下實驗室。我們一有空余時間就會到實驗室，包括做實驗室器具，都是自己動手。

我1963年就開始投入教學，后來做教研室主任、系副主任管教學以后，從未離開過教學第一線。《電站自動化》基本上每個年級都是我上的，從78351班開始一直上到退休，期間只有一屆是另外一位老師帶班。《微機應用技術》我大概上了三四個年級，《電氣控制及plc技術》也上了五六個年級。

教學一定要精益求精。我在上這些課程的時候，不僅會把本校的教材研究透徹，還會把國內所有版本的相關教材都看個遍，吃透了各個版本教材之后，再總結出各版本教材中好的部分，形成自己的講稿。我很高興是當時經常剛講完課后，下課鈴聲也正好響起，整節課安排得比較緊湊。教師上課付出的勞動汗水，不能簡單以工作量的多少來衡量。課堂所展現的是老師所有知識的結晶，這對學生未來成長成才發揮的作用是不可估量的。

在學校老師盡職盡責地付出之下，我們培養的學生既有豐富的理論知識，也有過硬的動手能力，在崗位上能聽從指揮、也能解決問題，在用人單位中博得了良好的口碑。