【作者簡介】陳國忠，1943年11月生，1970年從六機部第九設計院調入上海船校，隨遷到鎮江。經濟管理學院退休教師，副教授、高級工程師。曾任四系（工業管理工程系）副主任、黨總支副書記、書記，四洋集團總公司總經理。

在全國高校恢復招生的第二年，具有幾十年中等專業技術以及專科教學經驗和底蘊的鎮江船舶工業學校升格為大學本科，校名為鎮江船舶學院。第一年招錄100名高中畢業生的時候，升格大學的正式批文還沒到達，學生收到的錄取通知書上注的是“鎮江船舶工業學校本科班”。

剛升大學的時候，學校規模不大，在原來中專時期設置的“船、機、電”三個科的基礎上改建為一、二、三系，無論是師資隊伍，還是硬件設施，這三個系的基礎都還比較厚實，唯獨我們四系（工業管理工程系），一切需要從零開始。好在學校作為六機部所屬企事業單位廠級干部培訓單位之一，一直承接著六機部所屬企事業單位的物資管理人員、勞動定額管理人員的培訓，后來又開辦了廠長、經理的培訓班，為管理專業的教學積累了一定的經驗。剛開始，四系和干部培訓部是同時存在的，兩塊牌子一套班子，主任是姜克義老師，書記是邱濟華，副書記沈桂成，培訓部還有一位副書記徐琳娣。姜克義老師是復旦大學畢業，從事政治經濟學教學的，他為人低調、親和力強，在他帶領下，四系這支隊伍一直比較和諧團結。

四系教師合影

我是1978年底從其他部門被調到姜主任的麾下，擔任廠長、經理培訓班的部分教學工作。就廠長、經理培訓班的教學而言，當時所面臨的困難也是相當大的，擔任計劃、經營、生產、財務、成本、物資、勞動和人力資源等所謂“八大管理”課程的教師，大多是從外單位臨時借用的，比如，大連造船廠計劃科的徐彬炎，中國人民大學研究生畢業，是計劃管理的專家，上海交通大學的劉涌康老師是留蘇學者，原上海管理學校的退休老教師洪正基、邵逸度等都有管理課教學的豐富經驗。所用的教材多是自己編寫的講義，孫培林老師和我分別負責物資管理和勞動管理的授課。當時，國家提出領導干部要“革命化、年輕化、知識化、專業化”，我們開辦廠長、經理培訓班適逢其時。記得當時上海交大和鎮江工學院（現江蘇大學）的有關老師還來觀摩我們的教學。

進入本科教學以后，對各方面的要求更高、更嚴，當務之急是要有一支高水平的師資隊伍。但是，“文革”造成了人才斷層，尤其表現在管理人才的短缺，管理師資更是奇缺。高校恢復招生不久，開設管理專業的院校又不多，僅靠引進高校畢業生，遠水解不了近渴。于是開始“招兵買馬”四處求賢，我被派往徐州，商調原來上海管理學校教師，后在徐州二中教畢業班數學的黃慧智、馬道明老師來院任教統計學。同期調來的還有內蒙古自治區計劃經濟委員會的陳瑞康老師，任教會計學；曾在湖南財經學院任教的張文逸老師，任教經營學；還有畢業于中國人民大學的研究生巢遺棠老師，任教管理學；畢業于復旦大學法律系分卜宗商老師，任教經濟法。

為了先從小范圍逐步摸索和積累管理專業教學的經驗，又能彌補管理專業師資短缺的不足，1980年初，學校決定從第一屆已經分班在一、二、三系的在校生中，抽調15名學生到四系，改學管理工程，這個班班號78471，也就是所謂的管理師資班，我有幸被指派當該班的政治輔導員，并隨班學習進修。不知道這些同學當初考進大學的錄取分數是多少，但是從我親眼看到的，他們的求知欲望和刻苦學習的精神，足以預見他們以后定可作出一番成就，我們這個班曾經被評為全校唯一一個鎮江地區優秀團支部。畢業以后，15人中有8人留校任教，他們又都先后去國內外名校深造，取得了碩士、博士學位，后來又當上了教授、博導。李杰、陸亞平去了美國，王利、吳見平、吳君民一直在本校任教，吳君民是博導，吳家春到日本讀博以后到上海交大任教授，盧曉勇是南昌大學經管學院院長、教授，凌迎賓是南京財經大學校長、教授（現省政府參事），鄢雪皎是上海科技大學教授，毛宏是上海二工大教授。1982年底，我被任命為四系的教學行政負責人，次年被任命為系副主任、黨總支副書記（1994年，社會科學部與四系合并成立管理工程與社會科學系，我任黨總支書記）。所以，我親歷了建系初期的許多人和事，見證了建系初期的各種艱難困苦，也曾為管理系的創建添過磚，加過瓦。

四系早期領導班子合影

1981年管理系正式向全國招生，設管理專業本科一個班（81471），1982年也是一個班（82471），到了1983年之后，管理專業本科開始招兩個班，同時為適應社會需求，主要是滿足船舶系統企事業單位的需要，開辦了會計專業專科班。1986年，本科管理專業實行專門化教學，在此基礎上，逐步派生出會計、工商管理、物流等一系列本科其他專業。1985年起還開設了管理專業第二學士學位班，也叫雙學士班，第一屆雙學士班的學員大都是來自中船系統各個工廠和研究所的在職人員，他們大學畢業以后已經在單位工作數年，再來學習兩年管理學之后，成為既懂技術，又懂管理的復合型人才，以滿足實際工作的需要。他們回到單位，大都成為后備干部，現任中船總公司副總經理孫偉，還有渤海船舶重工有限責任公司董事長李天寶，就是我們的校友。可見，我們系的辦學從一開始就把服務社會、滿足造船行業需要當作宗旨。那時，我除了主管系學生工作，還一直兼任《生產組織學》等專業課的教學，1983年我被評定為講師。當我教的第一屆本科學生、81471班一個叫薛澄的同學，考上了哈工大研究生，并且告訴我他考研的一門《生產組織學》得了81分時，我心中感到無比高興。這既是對學生自己的肯定，也是對我們教學效果的認可。

四系開會場景

1982年以后，陸陸續續有高校畢業生分配來院，我還親自去河海大學招聘了兩名研究生（張金貴、陸輝），接著，上海交通大學、浙江大學、同濟大學、上海財經大學、上海外貿學院、中山大學等一批應屆研究生和本科畢業生逐步充實到教師隊伍。尤其值得一提的是宋逢明、韓德宗、葛文雷、毛定樣、許龍貴、沈瑞民等多位研究生的到來，給我們管理系注入了一支強有力的生力軍。這些同志在“文革”前本科畢業，是恢復高招的首屆研究生，他們基礎扎實，知識面寬，有過多年基層工作的經驗，又年富力強。比如，宋逢明老師北大數學系本科畢業，上海交大管理專業研究生畢業，又在工廠工作多年（后來又在職考上清華博士）。毫無疑問，這些同志都成為了四系的骨干和中堅力量，他們都先后擔任了教研室和系的領導，開設了《運籌學》《系統工程》《決策論》等新課程。后來又來了留美學者楊世遠，開設了《船舶經濟》課程。時至此刻，可以說四系實現了第一次蛻變，真正有了一支較高水平的師資隊伍，教學秩序開始走上新的軌道。

建系初期，萬事開頭難，教學大綱的編寫，課程設置，實驗室如何建立，都是擺在我們面前要解決的問題，而解決問題的最好辦法是走出去，虛心請教。姜克義主任帶著我和各教研組室主任，分南北兩條線到國內知名高校學習取經，記得一個是上海機械學院（現上海理工大學），另一個是天津大學。許多高校還沒有開設和恢復管理專業的時候，上海機械學院已經把管理專業辦得風生水起了，比較完整的構建起了管理信息系統的專業體系，使我們對現代管理思想、管理知識、管理方法有了一個新的、比較全面的認識。天津大學的管理專業實驗室、影子工廠更是給我們在實驗室建設方面打開了思路。幾所“老大哥”高校管理專業的辦學思路和經驗，都給了我們很大的啟發，對我們以后的教學工作頗有指導意義。

 78471班第一屆學生合影

長江后浪推前浪，江科大和經濟管理學院的發展已經發生了天翻地覆的變化，今天的經管學院與過去相比有了質的飛躍。對此，作為一個老經管人，感到由衷的高興。我特別感謝經管學院后任的幾屆領導班子對經管學院的建設和發展所付出的努力和辛苦。繼姜克義、邱濟華之后，當過四系黨政領導的還有孫樹、陳慧農、宋逢明、董全德、許龍貴、毛定樣、孫援勝、馮建萍、陳琪、張繼志、張國華、吳君民、葛世倫、蘇翔、顧平、張光明、韓文民、田劍等。他們自身治學嚴謹、思路敏捷，認準辦學方向不放松，帶領整個團隊一步一個腳印，鍥而不舍地奮斗，敢于“進位爭先”，取得了一個又一個令人鼓舞的成績，真的是來之不易。

陳國忠

2022.3.30