1995年辦公室照

今年是上海船校搬遷鎮(zhèn)江辦學(xué)五十周年。當(dāng)年還是27歲青年、現(xiàn)在已是77歲老人的我，親眼目睹了學(xué)校發(fā)展的滄桑巨變，也深深感受到船魂精神的傳承和弘揚。

搬遷初期的艱難困苦

1970年3月，因當(dāng)年六機部軍管會的一紙“命令”，素有“新中國第一所造船學(xué)?！泵雷u的上海船校，無奈離開造船基地的上海，搬到幾乎沒有大型造船企業(yè)的鎮(zhèn)江，失去了原先辦校時的一些有利環(huán)境和條件，這一失誤的決策，使學(xué)校陷入了艱難困苦的動蕩歲月。

在開始的幾年里，實際遇到的困難遠比想象的還要多得多，從繁華的大城市來到相對落后的小城，兩地分居、人心不穩(wěn)，工資還要減；發(fā)展方向模糊、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系不明；長期不招學(xué)生，教師沒有教學(xué)任務(wù)、成天不是政治學(xué)習(xí)就是參加附屬工廠生產(chǎn)或修馬路、建防空洞、滅釘螺等各種勞動，有人提出干脆辦工廠算了。面對學(xué)校內(nèi)部的重重矛盾，外部環(huán)境的種種壓力，真可謂內(nèi)外交困。但因為我們有一支好的教師隊伍，干部隊伍和黨員隊伍，有上海船校優(yōu)良校風(fēng)所形成的一種無形的精神力量，大家在時任黨委書記劉東明、校長肖流領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一思想，顧全大局、不畏艱辛，終于團結(jié)一致挺過了難關(guān)，避免了學(xué)校遭到被拆散的厄運。

據(jù)不完全統(tǒng)計，從1972年下半年開始恢復(fù)招生到1978年，學(xué)校前后共招收包括短訓(xùn)班在內(nèi)的各類學(xué)生1600余人，這個數(shù)字在那個特殊年代是非常不容易的，是廣大教職工在克服了許多難以想象的困難而完成的。為了提高教學(xué)質(zhì)量，最大限度培養(yǎng)出船舶行業(yè)需要的人才，許多老教師滿懷對祖國船舶事業(yè)的深厚情結(jié)，不顧年邁到四川、廣東、江西等地造船廠開展調(diào)研，以編寫出教學(xué)與實踐相結(jié)合的教材。為了滿足生產(chǎn)實習(xí)需要，學(xué)校還在象山征地91畝，新建近2萬平米船體車間，沒有設(shè)備自己造，以姚震華老師為首的一批老教師親自設(shè)計和制造船體起重、下水等工藝裝備，在教師和學(xué)生共同努力下，1977年12月28日由我校建造的江蘇省第一艘千噸油輪下水。

1970年5月于6號樓前合影 

左起1祝山 左2沈貽森 左3耿惠山

右起1梅林生 右2蔣勤華 右3諸國富

1970年大禮堂前留影

過渡階段的華麗轉(zhuǎn)身

1978年，伴隨著改革開放的春風(fēng)，學(xué)校于當(dāng)年12月28日經(jīng)國務(wù)院批準升格為鎮(zhèn)江船舶學(xué)院，正式成為一所國防工業(yè)性質(zhì)的本科大學(xué)。

鎮(zhèn)江船舶學(xué)院的誕生適逢黨的十一屆三中全會召開，國家開始了歷史性的轉(zhuǎn)折，給教育事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。但是最好的中專不一定能辦好大學(xué)，學(xué)院改建后如何按高等院校的正規(guī)要求培養(yǎng)本科生，較快完成由中專到大學(xué)的過渡，是擺放在船院人面前的一大課題。

在過渡階段，我覺得有三個方面的人和事是不能忘懷的。這就是陳寬院長、楊槱教授和從全國各地調(diào)入的一大批 “文革”前畢業(yè)的專業(yè)人員。

陳寬院長早年畢業(yè)于清華大學(xué)，解放初就到哈爾濱軍事工程學(xué)院任教， 1979年從哈船院調(diào)來我院先后任副院長、院長，他思路敏銳，熟悉高校管理，尤其對造船的教育工作富有經(jīng)驗。來院后他全身心投入工作，在轉(zhuǎn)變中探索前行的大學(xué)路，從辦學(xué)理念的轉(zhuǎn)變到教師隊伍的建設(shè)，從學(xué)科建設(shè)的啟動到人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，都提出了一系列改革方案并付諸實施，有力推動了由中專到大學(xué)的過渡。當(dāng)年他在干部會上強調(diào)“鎮(zhèn)江船院的特色應(yīng)為造船工業(yè)第一線培養(yǎng)頂用的人才，這是對過去上海船校的傳統(tǒng)的發(fā)展和提高，也是創(chuàng)建學(xué)院的宗旨?！边@一金句至今我還記憶猶新。

楊槱教授是是我國造船界的老前輩，全國著名的造船專家，中科院學(xué)部委員。1980年2月六機部任命他為我院副院長，無疑是為我校過渡階段增添了新的動力。雖然他在校時間不多，但其影響力很大，由于他的到來，我校順利的被國務(wù)院批準為首批學(xué)士學(xué)位授予權(quán)單位，許多新生報到時說“我們就是沖著楊教授是這個學(xué)院副院長來的”。他的人格魅力和淵博學(xué)問也深深的影響著當(dāng)年的船院人，他平時話不多，但一講到船舶工業(yè)，就滔滔不絕，言語中透露出對船舶事業(yè)的鐘愛之情。

為確保順利過渡，教師隊伍是關(guān)鍵。學(xué)校從1979年開始，在全國各地廣攬人才，經(jīng)過努力，一大批“文革”前高校畢業(yè)的優(yōu)秀人才先后調(diào)入學(xué)校。其中有的熟悉高校教學(xué)管理，有的長期在船廠工作，對船舶行業(yè)的設(shè)計與制造具有豐富的實踐經(jīng)驗，他們運用所學(xué)的專業(yè)知識，和老教師一起，積極參與調(diào)整課程設(shè)置、組建專業(yè)學(xué)科，為加快中專到大學(xué)的順利過渡做出了重要貢獻。

經(jīng)過全校上下的共同努力，學(xué)校用較短時間實現(xiàn)了從中專到大學(xué)的華麗轉(zhuǎn)身，靠的是歷屆黨政領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠矚，靠的是廣大教職員工風(fēng)雨同舟、團結(jié)奮斗的精神。1988年9月，由校友、上海電影制片廠編劇梁星明編撰、并以《船魂》冠名的反映學(xué)校發(fā)展的藝術(shù)紀錄片生動的見證了這一點。

1982年在鎮(zhèn)江船舶學(xué)院第二屆學(xué)代會上講話

發(fā)展路上的兩次擴容

十五年的本科辦學(xué)實踐，學(xué)校有了長足的發(fā)展。1993年6月，經(jīng)國家教委批準，鎮(zhèn)江船舶學(xué)院更名華東船舶工業(yè)學(xué)院。1994年1月，經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會批準，學(xué)校成為碩士學(xué)位授予單位。1998年學(xué)校順利通過教育部本科教學(xué)工作合格評價、省委教育工委的黨委工作評估和省教委的優(yōu)秀校風(fēng)建設(shè)評估。

1999年4月，學(xué)校由中國船舶工業(yè)總公司管理劃轉(zhuǎn)江蘇省管理。隸屬的調(diào)整給學(xué)校提出了新的問題和挑戰(zhàn)。同年，國家開始高校大擴招，進入了高等教育大眾化階段。學(xué)校黨委審時度勢，搶抓機遇，開始了兩次擴容。

第一次擴容是1999年11月，隸屬江蘇省糧食局的江海貿(mào)易學(xué)校并入。第二次擴容是2001年3月，與中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院蠶業(yè)研究所合并。這兩次擴容不僅擴大了校區(qū)面積和辦學(xué)規(guī)模，而且促進了學(xué)科建設(shè)，辦學(xué)水平、辦學(xué)效益顯著提高。

我是兩次擴容的直接參與者，在先后與兩個單位的領(lǐng)導(dǎo)和教師、科研工作者接觸過程中，深深被他們的精神所打動。江海貿(mào)校的前身是鎮(zhèn)江糧校，建校初期各方面條件都極為艱苦，不通公交車，沒有自來水，只有一條黃七公路的土路，但是廣大教職員工硬是咬著牙克服了各種困難，20年為國家培養(yǎng)了近8000名糧食行業(yè)的急需人才。成立于1951年的蠶業(yè)研究所，同樣在鎮(zhèn)江偏僻的四擺渡，為了祖國的蠶桑事業(yè)，一代又一代的蠶業(yè)科技工作者，不計條件的艱苦，不計個人的得失，對科學(xué)孜孜以求，對社會誠實服務(wù)，像春蠶一樣無怨無悔默默奉獻，終于把蠶研所建設(shè)成國內(nèi)一流，世界著名的專業(yè)科研機構(gòu)。

更讓我感動的還有三家合成一家后，二十年來，教職員工從未發(fā)生過人際之間的任何矛盾與爭吵，在日常生活與工作中，大家謙讓包容、相互幫助，這種和諧的良好氛圍不正是《船魂》精神“江海襟懷”的傳承和弘揚嗎。

1983年5月振興中華演講會合影

1984年5月4日在五四青年火炬接力賽前為運動會點燃火炬

持續(xù)奮斗的碩果累累

2004年5月18日，教育部批準同意華東船舶工業(yè)學(xué)院更名為江蘇科技大學(xué)，從此學(xué)?？缛肓恕白⒅貎?nèi)涵，強化特色”持續(xù)發(fā)展的快車道。

綜觀學(xué)校更名后近十六年的發(fā)展，今天的江科大確實是滄桑巨變。學(xué)校作為江蘇省唯一一所以船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)為主要服務(wù)面向的行業(yè)特色型大學(xué)，是全國相關(guān)高校中船舶工業(yè)相關(guān)學(xué)科專業(yè)設(shè)置最全、具有船舶特色整體性和應(yīng)用性優(yōu)勢的高校之一?，F(xiàn)有博士后科研流動站3個，一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點4個，一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點20個；工程學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)3個學(xué)科進入ESI學(xué)科全球排名前1%；在最新的2020軟科中國大學(xué)排名發(fā)布，江科大排名142位；在今年的江蘇省屬高校綜合考評中，江蘇科技大學(xué)被評為第一等次，受到了江蘇省委表彰。

成績來之不易，這是全校師生員工在黨委的領(lǐng)導(dǎo)下持續(xù)不斷奮斗的結(jié)果，也是搬遷鎮(zhèn)江辦學(xué)五十年來，一代代江科大人血脈傳遞，歷經(jīng)歲月磨礪，淬煉出“船魂”精神的傳承和弘揚的結(jié)晶。因為有船魂精神的激勵擔(dān)當(dāng)，成就了今天的江蘇科技大學(xué)，我堅信，通過“船魂”精神的不斷發(fā)揚光大，揚帆致遠，江蘇科技大學(xué)的明天一定會更加美好！

（沈貽森,1943年1月生,1964年8月參加工作,副教授,歷任上海船校輔導(dǎo)員、團委副書記；鎮(zhèn)江船校組織科副科長、專業(yè)隊黨支部書記；鎮(zhèn)江船舶學(xué)院系黨總支副書記、黨委宣傳部副部長、學(xué)生處處長；華東船舶工業(yè)學(xué)院院長助理、組織部長、紀委書記等職。）