海洋,廣袤而深邃,一直以來都是人類的夢想與探索之地。在我們這個藍色的星球上,船海院校猶如一艘又一艘揚帆起航的船舶,帶領著莘莘學子跨越知識的海洋,探索未來的無限可能。以科技創新為引擎，我國各大船海院校矢志不渝地培養擁有創新思維和實戰技能的船海精英,助力船海技術的革新與進步,助推海洋事業邁向新高度;同時,與行業企業緊密合作,聚焦培養高素質船海人才,推動技術創新和產業升級,通過深度合作實現資源共享、優勢互補,為海洋事業的發展注入強勁動力。

在2023年中國國際海事技術學術會議和展覽會高校展區,哈爾濱工程大學、江蘇科技大學等船海高校攜其船舶和海洋工程領域最新科研成果亮相,大放異彩。

  江蘇科技大學：緊貼行業需求

  在本屆會展上,江蘇科大所屬科研院、海裝院、江蘇省船舶設計研究院、江蘇現代造船技術有限公司及鎮江四洋柴油機制造有限公司等部門和單位經精心挑選后帶來了最新科技成果,通過圖文并茂的展板、視頻、實物及模型展示等多種形式,全方位多角度地向觀眾進行展示宣傳。

由江蘇現代造船公司研制的“宏遠·徐州”號200TEU液化天然氣(LNG)動力內河集裝箱船,總長89.5米,搭載2餐40英尺標準集裝箱式LNG儲罐,可充裝、可換罐,是全國范圍內的首次創新嘗試,標志著“LNG換罐補給模式”正式進入船舶燃料補給市場。“宏遠-徐州”號最大續航3000公里,能夠滿足“徐州—太倉”兩個往返航程的燃料需求,實現了大運河標準船型主尺度的拓展升級,是200TEU級LNG動力船舶進入大運河的領路先鋒。

由江蘇現代造船公司研制的7.4萬載重噸氦燃料國內航行散貨船,是我國首艘應用氨燃料動力的進江型內貿散貨船。該船總長219米,型寬36米,型深18米,具備載重量大.貨艙容積利用率高等優點,可滿足不同貨品裝載需求;搭載氨燃料主機及C型氨燃科儲罐,確保可采用氨燃科實現船舶全生命周期“零碳運營;充分利用長江南京以下12.5米深水航道通航能力,優化各工況下船舶浮態,實現進江載貨量最大化目標;兼顧近海與內河航線特點,配備鰭尾和襟翼舵,提高船舶在繁忙水道的操縱性和安全性,宜江宜海。

此外,JHZY-40系列薄板高頻電磁感應矯平裝備是江蘇科大海洋裝備研究院研制的具有完全自主知識產權的系列化產品。該產品專門用于大面積薄板(2~14毫米)焊后變形矯正,目前已形成針對甲板平面型、甲板平面/圍壁立面兩用型、局部矯正可移動小型化等不同用途的系列化設備,產品作業半徑可達75米。該產品采用高頻電磁感應加熱原理,用以替代傳統的火焰矯平法,具有局部升溫速度快、熱影響區域集中、綠色環保無污染等優點。

近年來,江蘇科大緊貼行業需求,進一步加強產學研合作，海事展期間通過精心遴選優秀科研成果,積極向行業內企事業單位進行宣傳推介,加強與行業內各單位合作交流,進一步增強學校科技創新活力，努力提升學校在行業內的影響力。  

  中國船舶報2023年12月22日8版頭條