記者 吳秀霞  

“學校幾經更名、校址變遷、隸屬關系更迭，但始終有著強烈的興船報國情懷，始終與中國船舶工業的發展同呼吸、共命運，服務船舶行業的初心使命始終不變。”近日，在江蘇科技大學辦學90周年高質量發展大會上，江蘇科大校長嵇春艷如是表示。90年的發展歷程中，江蘇科大在百廢待興時，肩負起興船報國的紅色使命；在改革春風里，駛入發展壯大的全新航道；在強國新時代，邁進高水平大學建設的跨越征程。目前，江蘇科大“國字頭”成果全面突破，人才隊伍蓬勃發展，辦學實力高歌猛進，人才培養碩果累累，開放辦學合作共贏。江蘇科大始終堅持與行業、區域融合發展，形成了“船舶、海洋、蠶桑”三大辦學特色，服務船舶海工行業，助力蠶桑支農事業，融入“強富美高”新江蘇現代化建設，為行業產業和經濟社會高質量發展、為服務國家戰略作出了江蘇科大貢獻。  

賡續底色 肩負興船報國使命

篳路藍縷、薪火相傳，江蘇科大與黨和國家的事業同向同行、同頻共振，紅色基因成為學校最鮮亮的辦學底色。從黃浦江畔到運河之濱，再到長山之麓，江蘇科大每一步都恒守最初的信仰，興船報國的初心從未改變，矢志不渝服務行業、區域發展。

江蘇科大源自1933年上海私立大公職業學校。新中國成立之初，百廢待興，船舶工業急需人才，江蘇科大肩負起興船報國的紅色使命。1953年，國家創辦組建了新中國第一所造船中等專業學校—— — 上海船舶工業學校。從那時起，學校就肩負起建設國防、振興船舶工業的光榮使命，開始了艱辛的第一次創業。1970年，為響應國家“備戰備荒為人民”的號召，學校500多位職工、950多位家屬，乘幾十艘船分批溯江而上，從上海整體西遷鎮江。江蘇科大的前輩舍棄了上海穩定的生活，舉家遷移，彰顯了“堅決服從統一指揮”的政治品格。在當時極端困難的條件下，由該校建造的“魯煙油2號”下水，這是江蘇省建造的第一艘千噸油船，填補了江蘇造船史上的空白。

在改革春風里，江蘇科大駛入發展壯大的全新航道。1978年，經國務院批準，鎮江船舶工業學校作為全國重點船舶中等專業學校，直接升格為本科層次的鎮江船舶學院，開始了第二次創業征程。1993年，學校更名為華東船舶工業學院，2004年再度更名為江蘇科技大學。從1978年興辦本科，到1993年實現碩士培養單位的突破，再到2008年實現博士培養單位的突破，江蘇科大用兩個15年，構建了本碩博完整的人才培養體系，從一所中專院校發展為一所有特色的多科性大學。

進入新時代，江蘇科大邁進高水平大學建設的跨越征程，駛入了快速發展的關鍵時期。江蘇省人民政府分別與國家國防科技工業局、中國船舶集團共建江蘇科大。2020年，江蘇科大2650畝的長山校區正式啟用，形成鎮江、張家港兩地三校區的辦學格局，奠定了學校跨越發展的戰略基石。2021年，江蘇科大成功入選江蘇高水平大學建設高峰計劃建設高校名單，踏上了高水平大學建設的第三次創業之路。

十年來，江蘇科大“國字頭”成果全面突破，參研項目獲得國家科技進步獎特等獎2項、二等獎2項，國家技術發明獎二等獎1項；3個項目獲得國家級教學成果獎二等獎；3個學科進入基本科學指標數據庫（ESI）全球排名前1%；學校獲批國家“高等學校學科創新引智基地”。同時，學校人才隊伍蓬勃發展，引進了一批國家級重要人才，培養了國家杰青、優青、青年長江、青年拔尖人才等一批國家級人才。江蘇科大堅持開放辦學、推進合作共贏，與16個國家的60余所高校建立了合作關系，共有來自30多個國家的近千名在校留學生。與此同時，江蘇科大與中國船舶集團簽署全面戰略合作協議并共建船海裝備先進制造技術創新中心，與中國農業科學院、中國海洋石油集團、中國船級社等數十家大型企事業單位建立了戰略合作關系。

厚植本色 服務船舶海工行業

江蘇科大是國內船舶類及其相關專業設置最齊全的高等院校，是為船舶海工行業輸送專業技術人才最多的高校，培養了航母、核潛艇、液化天然氣（LNG）船、豪華客滾船、極地郵輪的總建造師、總工藝師等行業頂尖人才，為部隊輸送國防生1100余人，享有“中國造船工程師搖籃”的美譽。江蘇科大海內外校友以“吃得了苦、扎得下根、聚得齊心、干得成事”的鮮明江科大特質，得到船舶行業高度認可。

作為一所以船舶為特色的高等學府，可以說，哪里有船，哪里就有江蘇科大人。江蘇科大組建海洋裝備研究院和海洋學院，深度參與了航母、大型驅逐艦、 “海洋石油981”號鉆井平臺、 “蛟龍”號、 “奮斗者”號載人潛水器、造島神器“天鯤號”、首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”等一系列大國重器的研發，成果直接應用于深海探測、南海島礁建設等國家重大工程；自主研發的“船載無人潛水器收放系統”解決了復雜海況下的國際前沿技術難題；設計研發了全國首創LNG換罐補給模式集裝箱船； “浮式防波堤裝備”等重大創新成果實現轉化及示范性應用，為國防現代化建設和海洋強國戰略作出了卓越貢獻。

與此同時，江蘇科大扎根地方、服務大局，積極融入“強富美高”新江蘇現代化建設。學校立足江蘇，服務長三角，輻射全國，深度推進科教融合、產教融匯，推動教育鏈、人才鏈與創新鏈、產業鏈緊密對接。遷址江蘇辦學以來，有12萬名畢業生留在江蘇就業創業，江蘇省1/3以上船舶中小型企業都由江蘇科大船海類畢業生創辦，地方知名船企技術和管理骨干1/3來自江蘇科大，有力支撐江蘇造省船三大指標連續14年位居全國第一。江蘇科大的人才培養質量得到了船舶行業的高度認可。

在服務江蘇重大技術創新突破方面，江蘇科大先后以第一單位獲得江蘇省科學技術獎13項，聯合江蘇省內多家單位研制出我國首臺5兆瓦（MW）吊艙推進器，研制的緊湊高效換熱器打破國外技術壟斷，超大型風電安裝船總體設計技術引領江蘇形成國際最大的海上風電裝備制造產業集群，積極參與江蘇首艘120標箱純電動內河集裝箱船項目。江蘇科大技術轉移中心獲評國家技術轉移示范機構，位列中國高校專利轉讓排行榜第二十二位，專利授權率排行榜第十八位。該校全力助推江蘇打造世界級船舶海工產業集群，擔綱省高技術船舶產業鏈和海工裝備優勢產業鏈智庫建設項目，牽頭申報的南通泰州揚州船舶與海工集群代表國內最高水準，2022年產值攀升至2327億元。90年來，江蘇科大秉承“篤學明德、經世致用”的校訓，潛心辦學，樂育良才，為國家培養輸送了20余萬名高素質人才，為我國船舶工業、國防現代化建設和地方經濟社會發展作出了積極貢獻，譜寫了一部部腳踏實地、銳意進取、立志辦好人民滿意教育的動人詩篇。

錨定特色 爭當高等教育改革生力軍

“越是艱難困苦，我們越是自強不息，在長期文化積淀中融鑄了‘江海襟懷、同舟共濟、揚帆致遠’的‘船魂’精神。”嵇春艷稱，江蘇科大的創業史、奮斗史、發展史，都與黨對學校的全面領導分不開，與一代代江蘇科大人的奮發圖強分不開。正是有了這種精神，學校才能克服前進道路上的重重困難，才能不斷取得教育教學改革的豐碩成果，實現辦學水平的全面提升，才能培養出在各條戰線敬業勤奮、深受好評的萬千英才。

嵇春艷表示，江蘇科大第四次黨代會確立了全面建成“特色鮮明的國際知名高水平大學”的長遠奮斗目標，全面開啟高水平大學建設新征程。江蘇科大將堅持立德樹人，爭當為黨育人、為國育才的模范者。一方面，江蘇科大將錨定特色一流，爭當高等教育改革創新的生力軍。該校通過實施一流學科建設改革計劃，使船舶特色學科群整體水平進入國內一流學科方陣，蠶桑研究國家隊地位繼續保持，海洋特色學科成為新的增長點；堅持有組織科研，聚焦科技自立自強，打造高水平產出的科研高地，造就一支更具創新能力的高水平師資隊伍，引領高水平大學建設。另一方面，江蘇科大將服務國家戰略，爭當推動行業區域發展的排頭兵。該校以“國之大者”和“四個面向”領航，深化政產學研互融互促，開展協同攻關，持續提升服務高質量發展能力；不斷開拓與各方戰略合作，促進校地、校企、校友的共同發展；落實《江蘇省海洋產業發展行動方案》，圍繞長三角一體化發展，推動區域產業轉型升級，著力形成賦能經濟社會發展的“江科大力量”。展望未來，江蘇科大將繼續秉承“肩負使命，奮發圖強”的“船魂”精神，向著“建設國內一流造船大學”的宏偉目標不懈努力奮進。

中國船舶報2023年11月10日8版頭條