日前，由江蘇科技大學管義鋒教授團隊設計研發的兩艘移動換裝補給200箱純液化天然氣（LNG）動力內河集裝箱船在徐州正式鳴笛啟航。此次首航的“宏遠· 徐州”與“宏遠·武漢”200箱LNG動力內河集裝箱船，與傳統船用LNG加注方式不同，采用換罐和加注的雙重補給模式，是全國范圍內的首次創新嘗試，這標志著“LNG換罐補給模式”正式進入船舶燃料補給市場。

據船舶設計團隊負責人管義鋒教授介紹，此次兩艘船舶的船長89.5米，最大載箱量200箱。船舶為純LNG動力，裝載兩套40英尺標準集裝箱式LNG儲罐，可充裝，可換罐，最大續航3000公里。以往內河船用LNG加注方式為靠泊加注，按儲罐布置形式分為岸基式、躉船式兩種。其中，岸基式LNG儲罐設于岸上，通過管道系統與碼頭上的加注設備相連；躉船式LNG儲罐及其加注設備均設于躉船上。“LNG換罐補給模式”是以“集成在標準集裝箱內的LNG供氣裝置”替代以往“固定式LNG燃料罐”，與新能源車更換電池組類似。船舶可在任一港口采用“車船直取”方式進行LNG補給；集裝箱碼頭用專用吊具、件散貨碼頭用4纜鋼索，整個換罐過程可在15~30分鐘內完成。根據航程遠近、凈空要求，船東可自由選擇20、40英尺標準的供氣裝置，自由組合，以達到其最佳使用效果。本次首航的200標準箱集裝箱船而言，一次更換2個40英尺的供氣裝置，最大續航里程3000公里，能夠滿足”徐州-太倉“兩個往返航程的燃料需求。

中國自然資源報2023年2月13日5版