本報(bào)訊 記者 吳秀霞 特約記者 夏紀(jì)福 報(bào)道  1月31日，我國首創(chuàng)船用液化天然氣（LNG）燃料移動(dòng)換裝補(bǔ)給200TEU內(nèi)河集裝箱船示范船“宏遠(yuǎn)·徐州”號、“宏遠(yuǎn)·武漢”號在徐州正式鳴笛起航。與傳統(tǒng)船用LNG加注方式不同，此次首航的200TEU級LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船采用換罐和加注的雙重補(bǔ)給模式，是全國范圍內(nèi)的首次創(chuàng)新嘗試，這標(biāo)志著“LNG換罐補(bǔ)給模式”正式進(jìn)入船舶燃料補(bǔ)給市場。

據(jù)了解，兩艘移動(dòng)換裝補(bǔ)給200TEU純LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船由江蘇科技大學(xué)和江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司管義鋒教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)。“宏遠(yuǎn)·徐州”號、“宏遠(yuǎn)·武漢”號系列船舶是我國內(nèi)河船舶綠色發(fā)展新的典范與標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)了我國內(nèi)河船舶多項(xiàng)第一。全船采用純LNG作為動(dòng)力，其續(xù)航里程在同類型船舶中遙遙領(lǐng)先；采用多項(xiàng)新技術(shù)，LNG儲(chǔ)罐可充可換，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河LNG動(dòng)力船換罐模式零的突破；船舶最大排水量約5000噸，最大載箱量200TEU，實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度的拓展升級，成為200TEU級LNG動(dòng)力船舶進(jìn)入大運(yùn)河的領(lǐng)路先鋒。

據(jù)管義鋒介紹，這兩艘船總長89.5米，最大載箱量200TEU，使用純LNG動(dòng)力，裝載兩套40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱式LNG儲(chǔ)罐，可充裝，可換罐，最大續(xù)航3000公里。“LNG換罐補(bǔ)給模式”是以“集成在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)的LNG供氣裝置”替代以往“固定式LNG燃料罐”，與新能源車更換電池組類似，船舶可在任一港口采用“車船直取”方式進(jìn)行LNG補(bǔ)給，集裝箱碼頭用專用吊具、件散貨碼頭用4纜鋼索，整個(gè)換罐過程可在15到30分鐘內(nèi)完成。根據(jù)航程遠(yuǎn)近、凈空要求，船東可自由選擇20英尺、40英尺標(biāo)準(zhǔn)的供氣裝置，自由組合，以達(dá)到其最佳使用效果。本次首航的200TEU集裝箱船一次更換2個(gè)40英尺的供氣裝置，能夠滿足“徐州—太倉”兩個(gè)往返航程的燃料需求。

10多年前，管義鋒教授團(tuán)隊(duì)就開始了內(nèi)河新能源船舶的研究，從2009年大運(yùn)河上第一艘LNG動(dòng)力船舶“蘇宿貨1260”號試驗(yàn)先行開始至今，該團(tuán)隊(duì)大膽嘗試并不斷創(chuàng)新，目前全國內(nèi)河的330艘LNG動(dòng)力船舶中將近一半由該團(tuán)隊(duì)完成設(shè)計(jì)。在全體參與單位的合作與技術(shù)攻關(guān)下，200TEU純LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船的研發(fā)設(shè)計(jì)與建造獲得了成功，經(jīng)過船級社檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)和法規(guī)與規(guī)范的要求。LNG動(dòng)力船舶換罐加注模式的創(chuàng)新，不僅助力區(qū)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，也將大力推動(dòng)我國內(nèi)河綠色航運(yùn)發(fā)展。

中國船舶報(bào)2023年2月3日2版http://zgcbb.cnepaper.com/zgcbb/html/2023-02/03/content_136186_15764003.htm