“9月6號接到的通知，項目在上海市科委立項了！”環境與化學工程學院的于超教授欣喜不已。作為第一批由江蘇科技大學選派至江南造船集團（以下簡稱江南造船）進行工程實訓的青年博士，于超在實訓期間全程策劃參與的《船舶裝涂工藝低碳化重塑關鍵技術研究與示范》項目圓滿落地，獲上海市2022年度“科技創新行動計劃”科技支撐碳達峰碳中和專項立項。一張以校企合作為筆、以產研融合為墨，以人才強校為卷、以興船報國為軸，從實驗室研究到工業生產應用的宏闊藍圖正在徐徐展開。

近幾年，江蘇科技大學每年引進超過100名博士青年教師。學校堅持人才強校導向，每年選派一批青年博士進入行業、區域相關企業，與企業研究人員聯合開展產品研發和技術攻關，在產學研合作中提高教師職業素養與工程實踐能力，為建設造船強國、海洋強國貢獻江科大力量。

接地氣 做扎得下根的研究

2021年5月13日，江蘇科技大學與江南造船簽署了校企共建合作協議。校企工程實訓基地共建旨在推動產學研合作，引導青年教師參與船舶制造實踐，鼓勵青年教師了解船舶行業，熱愛船舶行業，掌握行業背景知識，將理論和實踐相結合，更好地培養出服務于船舶工業發展的應用型人才。

“經過一年的實訓，我了解了當前船廠的技術難點和痛點，這樣就能夠有的放矢確定科研課題，去做能真正扎得住根的研究。”材料科學與工程學院的石銘霄老師在工程實訓期間，針對企業現實問題，結合自身專業知識，開發了一套船用鋁合金雙面雙弧MIG自動化焊接工藝，為加快推進造船模式向自動化﹑智能化方向轉變提供了有力的技術支撐。

為了加快“國內一流造船大學”建設，打造一支數量充足、結構合理、專業水平高、教學能力強、學生滿意的師資隊伍，江蘇科技大學引育并舉，大力實施“533”人才、“深藍人才”“本科教學改革與質量提升”等師資隊伍建設工程，發布了《關于全面提升本科人才培養質量的若干意見》等文件，明確提出青年教師“三個一”工程實施計劃，通過一年助教培養、一年國外進修、一年企業實訓，進階式提升青年教師職業素養和教書育人能力。

為了貫通產學研的“最后一公里”，江科大的青年博士們走進生產制造現場、走入技術研發一線，讓接地氣的研究真正扎住根，把科研論文寫在祖國的大地上，逐漸茁壯成長為服務國家重大戰略和區域經濟發展的“參天大樹”。

如今，不僅是研究自己的課題，上課和指導學生的論文時，石銘霄也覺得更接地氣更有底氣了：“在理論知識中穿插進工程實例，可以讓課堂更富有趣味性；將學生的論文選題與產業需求貫通起來，不僅能夠讓論文更具有應用價值，還能夠幫助學生更順暢地走上工作崗位。”

注勇氣 做吃得了苦的研究

本著“優勢互補、資源共享、互惠互利、共同發展”原則，江蘇科技大學從2021年開始每年選派一批青年博士在江南造船開展工程實訓，參與技術創新工作，圍繞江南造船提出的選題，與公司研究人員共同進行產品研發、技術攻關。青年博士們由此進入更為開闊的全流程生產制造產業鏈中，在這片充滿靈感與火花的產研碰撞空間中，勤勉探索著未知領域。

機械工程學院的趙孟軍老師是首批進駐的5名博士團成員之一。“每一個項目都需要反反復復地分析計算、討論與修改。比如曲板冷加工回彈預測及多點成形補償技術研究工作，僅報告文本就經過了很多輪的項目組評審修改和預評審修改。”趙孟軍通過一年多的工程實訓，完成了液罐鞍座自動化焊接項目前期鞍座工裝夾具的設計、曲板加工智能化送料小車項目中的機械設計，以及曲板冷加工回彈預測及多點成形補償技術研究。

守正篤實，久久為功。試驗、失敗，再試驗、再失敗，走過數不清的曲折，經歷過無數次的嘗試，才得“洞口若有光”的豁然開朗。

“那次海試用了8天時間。8天里海試員工是保持隨時待命狀態，在海試期間基本上是無法正常睡眠的。”談起參加H2630大型集裝箱船試航的經歷，趙孟軍頗為感慨。在工程實訓期間，船廠一線員工的嚴謹和辛苦令他深受震撼，而作為與船廠員工一同經歷過種種考驗與挑戰的“戰友”，這種“吃苦”的勇氣將長久伴隨著他，在未來的科研之路上充滿力量。

有底氣 做干得成事的研究

“針對江南造船實際需求與工況條件具備工業化生產潛力的分子篩材料成品、高效穩定的靶向吸附體系、海洋重防腐涂料VOCs成分譜及特性數據庫、小型環境實驗艙和仿真系統、分子篩設計合成與反應體系構建方面的發明專利……”采訪中，于超自信滿滿地說起自己在工程實訓期間取得的各項成果。

投身實踐，撲面而來的新鮮的理論、新奇的技術、新穎的方法，不斷涌現的研究的困惑、研制的問題、研發的挑戰，極大地拓寬了科研的界域，給年輕的科研者以創新的啟迪。“以理論為基礎，以實踐為推力，在調研、思考和試驗的動態過程中，連點成線、集線成面、聚面成體，去做真正干得成事的研究。”這是首批5位從江南造船實訓歸來青年博士的共同心得體會。

“想好了，寫下來，照著干。”憑借扎實的專業知識，經過深入的一線調研，于超負責的VOCs高效能吸附工藝路線設計已經成型，相關設備在江南造船集團制造并應用成功后，將在行業內進行推廣，從而實現船舶行業對無組織和有組織廢氣排放融合治理系統的低碳化重塑，對船舶企業實現雙碳目標、實施綠色造船具有重要意義。這次團隊科研合作項目成功立項后，于超對于未來有了更多規劃，“不僅是在船舶行業內，技術成熟后，還可應用在煤電、鋼鐵等多種關聯領域，具有廣闊的市場前景。”

通過為期1年的工程實訓，教師們收獲滿滿。不僅提高了科研理論水平，掌握了更多的行業前沿專業知識，而且通過直接參與船舶制造生產實踐，增強了解決實際問題的能力，獲得了企業的贊譽，贏得了深入開展產學研合作的機會，同時將理論聯系實際，科研反哺教學，提高了專業教學能力和人才培養質量。學校為中國船舶工業發展提供技術支撐的能力得到了進一步提升。

2022年暑期，江蘇科技大學第二批6名青年骨干教師進駐江南造船，接過了于超他們的實訓合作接力棒。6人科研組正腳踏實地、穩扎穩打，串聯起實驗室與大工廠的工程實訓項目。

學校副書記、副校長景旭文希望青年教師刻苦鉆研、虛心求教，爭取在有限的時間取得更多實訓成果。他表示，江蘇科技大學將堅守引才初心，深謀戰略布局，強化引育并舉，推實產研融合。一方面積極營造人才成長良好環境，一方面激發人才創新創造持久活力，深化實施“人才強校”戰略，賦以青年教師扎得下根的地氣、吃得了苦的勇氣、干得成事的底氣，在“國內一流造船大學”建設征程上不斷展現新作為。

中國自然資源報2022年9月20日第5版