2020年12月30日，由江蘇科技大學(xué)、南京高精船用設(shè)備有限公司等單位共同研制的我國(guó)首臺(tái)5MW吊艙式電力推進(jìn)器，順利通過(guò)江蘇省工業(yè)和信息化廳組織的新產(chǎn)品鑒定。鑒定委員會(huì)的專家們認(rèn)為，此次自主研制的國(guó)內(nèi)最大規(guī)格吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)，總體技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國(guó)際同等水平。

據(jù)悉，該推進(jìn)器這是我國(guó)自主研制的最大功率吊艙式電力推進(jìn)器，此次研制成功標(biāo)也標(biāo)志著我國(guó)吊艙式電力推進(jìn)器的研制取得重大突破，具備了大中型永磁電力吊艙推進(jìn)器的自主設(shè)計(jì)、高精度制造和檢驗(yàn)測(cè)試能力，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大中型永磁電力吊艙推進(jìn)器研制的空白。

我國(guó)作為世界造船大國(guó)，但在船舶配套產(chǎn)業(yè)上仍面臨著研發(fā)設(shè)計(jì)能力薄弱、核心配套國(guó)產(chǎn)化率低、關(guān)鍵技術(shù)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口等問(wèn)題，已成為發(fā)展的主要瓶頸。吊艙式電力推進(jìn)器被稱為船舶推進(jìn)器中“皇冠上的明珠”，是高端船舶與海工裝備的首選推進(jìn)器，具有高效節(jié)能、綠色環(huán)保、操縱性好、振動(dòng)噪聲低及艙容利用率高等優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)前景良好。此前，我國(guó)吊艙推進(jìn)器因?yàn)榧夹g(shù)指標(biāo)高，涉及專業(yè)多，研制難度大等原因一直處于起步階段，多數(shù)依賴國(guó)外產(chǎn)品，所以提升吊艙式電力推進(jìn)器的自主研制能力已經(jīng)成為補(bǔ)短板中一項(xiàng)緊迫的任務(wù)。

對(duì)此，江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院教授姚震球以及博士生吳百公、凌宏杰深入企業(yè)，在校企協(xié)同創(chuàng)新過(guò)程中，突破極地船舶吊艙推進(jìn)裝置適配性研究、吊艙推進(jìn)裝置總體設(shè)計(jì)研究、吊艙推進(jìn)裝置可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)研究、高轉(zhuǎn)矩抗過(guò)載吊艙推進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)技術(shù)研究、吊艙推進(jìn)裝置水動(dòng)力與載荷特性研究和吊艙推進(jìn)裝置實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)研究。先后發(fā)表論文9篇，申請(qǐng)專利40多件，其中發(fā)明專利21件，目前已經(jīng)獲批專利15件；形成專題研究報(bào)告12份。

中國(guó)科學(xué)報(bào) 2021/1/8  http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/1/451510.shtm