2020年12月30日，由江蘇科技大學、南京高精船用設備有限公司等單位共同研制的我國首臺5MW吊艙式電力推進器，順利通過江蘇省工業和信息化廳組織的新產品鑒定。

這是我國自主研制的最大功率吊艙式電力推進器，此次研制成功標志著我國吊艙式電力推進器的研制取得重大突破，具備了大中型永磁電力吊艙推進器的自主設計、高精度制造和檢驗測試能力，填補了國內大中型永磁電力吊艙推進器研制的空白。研制的全過程嚴格按照國際船級社規范要求進行，取得中國船級社產品證書和型式認可。鑒定委員會的專家們認為，此次自主研制的國內最大規格吊艙式電力推進系統，總體技術處于國內領先，達到國際同等水平。

我國作為世界造船大國，但在船舶配套產業上仍面臨著研發設計能力薄弱、核心配套國產化率低、關鍵技術長期依賴進口等問題，已成為發展的主要瓶頸。吊艙式電力推進器被稱為船舶推進器中“皇冠上的明珠”，是豪華郵輪、海洋科考船、海洋平臺、極地破冰船等高端船舶與海工裝備的首選推進器，具有高效節能、綠色環保、操縱性好、振動噪聲低及艙容利用率高等優點，市場前景良好。此前我國吊艙推進器因為技術指標高，涉及專業多，研制難度大等原因一直處于起步階段，多數依賴國外產品，所以提升吊艙式電力推進器的自主研制能力已經成為補短板中一項緊迫的任務。

南京高精船用設備有限公司一直為全球高技術船舶和海工平臺研制各種關鍵核心的傳動和推進設備，江蘇科技大學與該公司共同出資、聯合研發了NEPod系列吊艙式電力推進器。江科大海洋裝備研究院姚震球教授與吳百公和凌宏杰兩位博士深入企業，幫助企業解決研發過程中遇到的難題。在此次產業鏈協同創新過程中，突破極地船舶吊艙推進裝置適配性研究、吊艙推進裝置總體設計研究、吊艙推進裝置可靠性設計技術研究、高轉矩抗過載吊艙推進電機及驅動裝置設計技術研究、吊艙推進裝置水動力與載荷特性研究和吊艙推進裝置實驗驗證技術研究。先后發表論文9篇，申請專利40多件，其中發明專利21件，目前已經獲批專利15件；形成專題研究報告12份。對標國際領先水平的永磁吊艙推進器，完成了電機效率≥97.5%，絕緣等級H級，溫升＜80K，轉舵精度≤±1°，極地冰級PC3的5MW級永磁吊艙推進器樣機的設計、制造和船檢認證等工作。在國內構建了吊艙推進器研制產業鏈，形成年產20套自主品牌的NEPod系列10MW以下吊艙推進系統的設計、高精度制造和檢驗測試的能力。

此次吊艙式電力推進器自主研制的重大突破，順應市場需求，提升了我國吊艙研發與高精度制造技術水平，也為我國高技術船舶提供了自主可控的先進推進裝備。

荔枝網 2021年01月06日  http://news.jstv.com/a/20210106/0bd7093c8921494eb64fff5570247284.shtml?jsbcApp=1